目前正逢工程建设全力推进的大好时节，惠阳区交通重点工程各条战线鏖战正酣、捷报频传。记者日前从惠阳区公路事务中心获悉，近年来，惠阳加快推进重点交通项目建设，加快建设“融入双区、畅通主城、城乡一体、衔接高效”的现代综合交通运输体系，以交通先行推动高质量发展。目前辖区多项重点工程稳步推进，尤其是两条重要对外通道——深莞惠红色干线改建工程（一期）和新清大道项目，正抢抓施工“黄金期”，工地上一片热火朝天的施工景象。两条道路皆计划年内通车，为惠阳高质量发展“疏筋活脉”，让市民更好地享受交通发展带来的红利。

　　深莞惠红色干线改建工程（一期）

　　将极大提高惠阳南部地区交通通行能力

　　进度 三标段进入路面工程垫层、基层施工阶段

　　计划 8月28日前完成土建工程，12月底实现通车

　　深莞惠红色干线是惠州“丰”字交通规划在惠阳实施的首个项目，路线全长41.3公里，设计时速80公里，总投资约95.96亿元，设计为主线双向8车道，辅道双向4车道，起于惠东谟岭，将贯穿惠阳沙田、淡水、秋长、新圩4个镇（街），对接深汕、惠大、惠盐、博深4条高速公路，串起包括惠阳（新圩）智能制造产业园、惠阳（象岭）智慧科技产业园两大千亿级产业园在内的多个产业园区，是一条交通带动产业、产业支撑城市的经济走廊。

　　惠阳区公路事务中心相关负责人介绍，正在建设的深莞惠红色干线改建工程（一期）全长16.879公里，全部在惠阳辖区，分3个标段建设，起于秋长街道岭湖村，沿线经秋长茶园村、维布村和新圩镇长布、新联、新丰、产径村，在东风村接入新清大道，工期3年，总投资为42.78亿元。项目建成后将极大地提高惠阳南部地区的交通通行能力，加快深莞惠一体化发展，带动东莞东部地区的产业转移，促进惠阳经济发展。

　　3月16日上午，记者在红色干线（一期）三标段看到，现场挖土机、推土机、压路机、泵车、运输车各司其职、来回穿梭，有条不紊地进行施工作业。三标段总里程5.45公里，起于新圩镇新联村，终点位于新圩镇东风村，同时在终点处接入在建的新清大道。

　　主线双向8车道，辅道双向4车道，外加人行道、非机动车道的设计标准，着实让人心旷神怡、值得期待。据了解，这是目前惠阳最宽阔、最高标准的公路，路基最宽宽度达65米。

　　区公路事务中心相关负责人介绍，自2020年8月开工以来，经各参建单位两年多的努力，深莞惠红色干线改建工程（一期）项目建设已取得阶段性成果，茶园特大桥、长布特大桥、跨长深高速大桥及跨205国道大桥等控制性桥梁工程均已取得重大进展，全面进入上部结构梁板架设施工。全线路基已基本实现贯通，防护、排水及管沟已基本完成，路面水稳场站已完成建设，完全具备生产条件，目前进入路面工程垫层、基层施工阶段。

　　“2023年度为本工程决战之年，到目前，该标段完成总工程量的76%，项目土建工程计划完工日期为8月28日，我们争取提前完工。”红色干线三标段项目经理陈松奇介绍，该标段施工难点与重点是跨长深高速大桥及跨205国道大桥等控制性桥梁工程，均顺利完成。近段时间天气晴好，正值施工黄金期。四五月份是广东的汛期、雨季，施工单位抓紧时间把碎石基层与底基层铺设好，以减少下雨时对路面施工的影响。

　　新清大道改建工程

　　促进深莞惠三市沿线乡镇经济旅游文化发展

　　进度 完成总工程量60%，全面进入路面施工阶段

　　计划 8月底新建段通车，12月底全线通车

　　红色干线三标段终点不远处，是新清大道改建工程。

　　新清大道即连接惠阳新圩与东莞清溪的道路。新清大道改建工程位于新圩镇，路线起点在欠口村与原S358线平面交叉，途经东风村、约场村、红田村、红卫村，终点在新圩镇与清溪镇交界处，与原S358线东莞段相接，路线全长6.27公里。全线采用双向6车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基规划宽度33米。

　　新清大道改建工程是梅龙湖智能制造产业园、坪清新产业合作区的交通主动脉，是连接大亚湾、惠阳、深圳、东莞的重要通道。项目建成后，可极大地缓解本地区交通拥挤现象，并与深莞惠红色干线、龙湖东路（龙岗大道）连接，打通惠州惠阳与深圳、东莞的交通网络，形成合理、便捷高效的三市综合交通网络，加快融入一主二副深圳都市圈，对深莞惠三市沿线乡镇的经济、旅游和文化发展起到极大的促进作用。

　　“这是连接新圩镇与清溪镇的一条重要通道，也是解决国道228线交通瓶颈的一个重大举措。”区公路事务中心相关负责人介绍。

　　新清大道改建工程新建段路基已基本成型。该工程施工单位项目技术负责人介绍，目前正在进行路基整修、涵洞收尾和路面垫层施工，接下来将全面进入路面和交安工程施工阶段。“目前已完成总工程量60%左右。”该负责人说，工程正全力抢抓工期，争取今年8月底实现新建段通车，12月底完成全线通车，这将比合同约定的工期提前4个月。

　　（惠州日报记者李芳娟 通讯员汪辉平）