日前，连接惠阳新圩与东莞清溪的东西走向通道——新清大道建成并试通车，与4月份通车的深莞惠红色干线改扩建工程（一期）连通，从惠阳秋长前往清溪的通勤时间缩短至30分钟，推动惠阳全面融入大湾区城际快速交通网络，极大改善惠阳南部临深临莞区域交通通行能力，尤其为深惠协同发展区的“一高一低”两大产业组团提供强有力支撑，促进惠阳与深莞之间的资源高效便捷流动，提升了惠阳发展格局。

　　提升临深临莞区域交通通行能力

　　从秋长街道桃缘南路左转进入迎宾大道，便进入了深莞惠红色干线，这是惠阳前往新圩镇约场、红田片区最便捷的道路。4月份通车的路段属于深莞惠红色干线改扩建工程（一期），起于秋长岭湖村，止于新圩东风村，主线双向8车道+辅道双向4车道，主路时速80公里，辅路时速40公里。

新清大道通车，惠阳提速融入大湾区城际快速交通网络。 惠州日报记者许文昌 摄

　　进入深莞惠红色干线往新圩方向行驶十多分钟，途经长布村、新联村、东风村、梅龙湖智能制造产业新城，就到达了东风村与旧省道358线平面交叉处，这里是新清大道的起点。新清大道全长6.271公里，按照一级公路标准建设，双向6车道，设计时速80公里，终点在新圩镇与清溪镇交界处与省道358线东莞段相接。

　　创鑫工业园落户新圩镇红田村10年，进驻了十多家企业，多数以五金器件加工为主，主要服务深莞惠的相关企业。园区负责人岳超每天在惠阳与东莞塘厦两地通勤，新清大道的试通车大大缩短了通勤时间，更重要的是“几乎没有堵车了”。岳超说，现在20多分钟就能到家，以前则要四五十分钟，如果从约场去东莞，走起来更为便捷。

　　据悉，曾有深莞企业到红田村考察厂房，因为当时的道路交通状况放弃了落户。同样位于红田村的润昌工业园，落户了11家企业，以五金、电子、塑料、无纺布等企业居多，园区物业经理刘国增表示，深莞惠红色干线、新清大道先后通车，极大方便了出行，降低了企业交通出行成本，半个小时就能到达惠阳中心城区。

　　自2021年9月启动建设新清大道以来，项目建设团队始终坚守一线，克服气候恶劣、征拆难度大等不利因素的影响，严格把控工程质量、安全和进度，确保项目施工有序推进。如今新清大道建成试通车，推动了惠阳全面融入大湾区城际快速交通网络，极大改善惠阳南部临深临莞区域交通通行能力，提升惠阳发展格局。

　　串起深莞惠三地优势产业平台

　　深莞惠红色干线、新清大道是惠阳东西走向的产业通道，串起惠阳（新圩）智能制造产业园、惠阳（象岭）智慧科技产业园等多个产业园区，既解决秋长、新圩等镇街交通通行能力问题，也促进与深莞之间资源要素的高效便捷流动，支撑起惠阳人的千亿级产业集群梦想。

　　去年底，省政府正式出台《深圳都市圈发展规划》，明确将惠州作为副中心全域纳入都市圈范围，提出共建龙岗—坪山—大亚湾—惠阳高端制造产业组团和坪地—清溪—新圩绿色低碳产业组团。

　　当前，惠阳正举全区之力建设深惠协同发展区，按照“交通带动产业、产业支撑城市”理念，深莞惠红色干线、新清大道所串起的多个产业园区，是惠阳经济最为活跃区域，以此为基础往深圳方向延伸拓展，形成集中连片的临深经济发展主战场。

　　按照规划，深惠协同发展区规划面积为100平方公里，其中产业空间不低于50平方公里，将按照《深圳都市圈发展规划》提出的“龙岗—坪山—大亚湾—惠阳”和“坪地—清溪—新圩”两大产业组团，重点发展高端制造和绿色低碳“一高一低”两大产业，形成“一区抱两团，高低大融合”的全新发展格局。

　　按照高端制造和绿色低碳两大产业组团，深惠协同发展区将紧密协同深圳“20+8”产业，依托重要交通通道串联深莞惠三地优势产业平台，布局形成绿色低碳、高端制造、产城融合示范三大产业发展走廊。

　　惠阳区公路事务中心工程建设部负责人谭文杰介绍，新清大道的升级改造将G205线、长深高速、深汕高速、博深高速、龙林高速等市际间南北向高速公路、县市间一级公路、县镇间二级公路连接成整体，形成了更加便捷、高效的交通网络，将有利于促进沿线的沟通交流与经济发展。

　　可以预见的是，随着深莞惠红色干线、新清大道等一批对接深莞等大湾区城市的“黄金通道”建成通车，推动新深惠快速路、红卫大道、吉桥路（惠州段）等道路立项与规划衔接，必将推动惠阳全面融入大湾区城际快速交通网络，更有效连通珠三角东部区域，从而提升惠阳发展格局。